隨著人們生活水平,，生活質(zhì)量的提高,，對(duì)生活產(chǎn)品的加工精度、美學(xué)外觀的要求也非常高,，對(duì)于不能一次性成型卻又氣密性要求很高的產(chǎn)品,，塑料焊接工藝可降低設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)難度。

   而塑料激光焊接與傳統(tǒng)的振動(dòng)摩擦焊接,、超聲波焊接,、熱板焊接等焊接工藝相比，有著明顯的優(yōu)勢(shì),，在綠色環(huán)保,、焊縫美觀、能夠焊接多種類不同的塑料以及能夠焊接復(fù)雜輪廓結(jié)構(gòu)等。塑料激光焊接技術(shù)在汽車,、醫(yī)療,、家電、電子電器等行業(yè)都有著廣闊的潛在市場(chǎng),。

氣液分離器介紹

   隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,，汽車節(jié)能減排要求更高。 氣液分離器放置在油箱及活性碳罐的中間,， 氣液分離器可凈化油箱系統(tǒng)所產(chǎn)生的廢氣,， 分離氣態(tài)的汽油并將其回收，從而幫助汽車油箱系統(tǒng)省油以及降低排放,。

油箱系統(tǒng)內(nèi)溫度的變化導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力變化,，飽和氣體在降溫或者加壓過程中，一部分可凝氣體組分會(huì)形成小液滴隨氣體一起流動(dòng),，這導(dǎo)致油箱系統(tǒng)內(nèi)有部分汽油變成氣態(tài),。氣液分離器將氣態(tài)汽油截流，使其返回到油箱,，而將廢氣輸送到活性碳罐過濾,。由此， 氣液分離器起到了省油以及保護(hù)環(huán)境的目的,。

   氣液分離器使用環(huán)境惡劣,，安全性要求較高，強(qiáng)度要求高,， 塑料激光焊接相比傳統(tǒng)的振動(dòng)摩擦焊接,、超聲波焊接、熱板焊接更具有工藝穩(wěn)定性,、可滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)要求,，故氣液分離器選用塑料激光焊接工藝。

氣液分離器塑料焊接工藝的選擇

   塑料激光焊接工藝有很多種方法,，比如同步焊接,、準(zhǔn)同步焊接、輪廓焊接,、滾壓焊接以及照射掩膜焊接,，之前文章有對(duì)這幾種焊接方法有做詳細(xì)介紹，在此不重復(fù)講述,。

   Globo滾珠焊接就是滾壓焊接方法的一種方式,，Globo焊接又稱為球形焊接，它是沿著產(chǎn)品的輪廓線進(jìn)行焊接的,。激光束由氣墊式,、可無摩擦任意滾動(dòng)的玻璃球點(diǎn)狀式的聚焦于焊接輪廓線上,，對(duì)焊接區(qū)域進(jìn)行加熱，從而完成焊接,。

GLOBO焊接塑料焊接可達(dá)到很高的工藝穩(wěn)定性及焊接強(qiáng)度,，以保證氣液分離器內(nèi)部能承受足夠壓力。

   氣液分離器殼體內(nèi)的某些部位有特殊焊點(diǎn),，故焊接柱以及焊接筋的焊接難度較大,，普通塑料焊接很難達(dá)到要求。焊接點(diǎn)位及叉狀焊接筋成凸起狀,，GLOBO焊接工藝通過鏡頭端部的玻璃球接觸工件,，可以非常方便地在這些凸起的位置施加焊接壓力，同時(shí)鏡頭將焊接能量精確傳導(dǎo)到焊接點(diǎn),。

   氣液分離器黑色下殼體的外部邊緣和內(nèi)部筋條以及柱桿均需要與塑料蓋板焊接,，由于注塑工藝的差別以及塑料件變形會(huì)使得焊接面有一定落差。使用滾珠鏡頭可以輕松橋接這些落差并在焊接過程中提供均勻焊接壓力,。

   塑料激光焊接目前在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有著成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，除上述介紹在汽車燃油系統(tǒng)的氣液分離器上的應(yīng)用外， 塑料激光焊接還應(yīng)用在車燈 ,、儀表板 以及燃油系統(tǒng)其他部件 等,。塑料激光焊接技術(shù)對(duì)于汽車輕量化，降低成本,，特別塑料零部件制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略意義,。面對(duì)汽車塑料焊接的需求市場(chǎng)，塑料激光焊接技術(shù)有著廣闊的市場(chǎng)前景,。

   華焯科技,，背靠華中科技大學(xué)技術(shù)研發(fā)體系，是國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)研發(fā)出塑料激光焊接技術(shù)的企業(yè),，也是首家創(chuàng)立塑料激光焊接技術(shù)數(shù)據(jù)庫的企業(yè),。在汽車，醫(yī)療,，照明,，包裝等行業(yè),，提供了完善的塑料激光焊接工藝解決方案,。